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【兰陵化工集团涂料油漆】2016年7月27日讯:最大飞机今年完工:将是最大的复合材料飞机。最大飞机今年完工,它不是由波音或者空中客车等大型飞机厂商制造,而是由美国微软公司联合创始人保罗•艾伦投资的公司建造,旨在争夺商用卫星发射市场。这一项目由艾伦的武尔坎航天公司旗下空间发射系统公司实施,【兰陵化工集团涂料油漆】有机硅耐磨涂料(以下简称有机硅涂料)是一种以Si-O-Si为主要链接,在Si上连接各种不同基团的交联型高聚物;它是一类热固型高分子材料。因独特的化学结构,有机硅涂料具有优异的性能,因此在国民经济的各领域特别是涂料工业中有着广泛的应用。和其它高聚物材料相比,有机硅涂料中的硅-氧木器涂装后常会出现如下缺陷,如漆膜表面出现流挂现象,漆膜表在干燥而表皮内部不干、漆膜泛白、起粒、针孔、鸡眼、起泡、漆膜失光、橘皮现象、色漆变色、鬃眼显露、发笑、开裂等缺陷。
  产生上述缺陷的原因,各有不同,但不外乎以下几个方面:1、涂料配方设计不科学;2、涂料生产中带来的问题;3、涂料贮存重防腐涂料行业市场规模12018年重防腐涂料行业销售收入达980亿元以上现代生活中腐蚀生锈造成了大量的资源和能源浪费,每年都会形成巨额的经济损失。据美国、日本、加拿大等国公布的报告显示,每年仅因腐蚀所造成的直接经济损失就大约占了国民经济总产值的1%-4%,腐蚀生锈的钢铁约占年产量的20%,而在中国,ABS是丙烯腈、丁二烯和苯乙烯共聚物的英文缩写。这种塑料有较高的强度和良好的加工性能,故广泛地用作机械部件、电器器件、汽车零件及化工设施等。但ABS容易发生紫外光降解,涂装的ABS制品能克服紫外光降解,并能使其外观得到改善。涂漆的方法和要求如下:
1基层处理
可用乙醇或汽油脱脂并除去日本研究人员最近从一种白蚁的翅膀表面构造中获得灵感,发明了可从雾中收集水滴的新材料。日本龙谷大学等机构研究人员在新一期英国《通讯化学》杂志上发表论文说,他们研究了在澳大利亚生活的一种白蚁,这种白蚁会在雨季飞行,其翅膀表面具有独特的构造特征,能够吸附空气中的微小雾滴形成水滴,再将水滴弹掉。研究人员由此 涂料是一种能涂覆在物体表面,起装饰、保护、和其他特殊作用的化学材料。从其组成方面而言,涂料是将颜料、聚合物、溶剂和助剂的混合物,涂覆于固体表面上,经固化后形成的涂层,这种涂层保护我们的物品不受侵蚀,并美化生活的环境。 涂料工业一般包括三个方面:涂料配方设计、涂料生产工艺、涂料施工工艺。其中,涂料的【兰陵化工集团涂料油漆】公开号: CN101016434
公开日: 2007.08.15
申请人: 湖南至诚涂料有限公司
地 址: 411105湖南省湘潭市羊牯塘晨家湾74号
发明人: 王海广;赵延良;冯伟云;李新洲;李 晶
专利代理机构: 湘潭市汇智专利事务所城市化和法规以及持续的可持续发展趋势等发展对建筑化学品市场产生了重大影响。我们采访了Worlée-Chemie的Wolf Meyer-Hevekerl,以了解当前趋势。渐进式城市化等发展在多大程度上影响了建筑化学产品的发展?Wolf Meyer-Hevekerl:与城市化相关的空间不足以及对可负担得 一、地坪表面的处理 1、新竣工的工业地坪必须经过一定的养护后方可施工,约28天。 2、清除表面的水泥浮浆、旧漆以及粘附的垃圾杂物。 3、彻底清除表面的油污,用克油王清洗剂处理。 4、清除积水,并使潮处彻底干燥。 5、表面的清洁需用无尘清扫机及大型吸尘器来完成。 6、平整的【兰陵化工集团涂料油漆】 涂料印花用粘合剂研究进展卢杰宏,王锋,胡剑青,涂伟萍(华南理工大学化学与化工学院,广东广州510640)
摘要:综述了目前国内外涂料印花用聚丙烯酸酯、聚氨酯、聚醋酸乙烯酯、聚丁二烯粘合剂的合成及应用进展以及改性树脂粘合剂的开发,无烷基酚聚氧乙烯醚乳化体系研制以及体系降地坪漆主要作用是用于美化、装饰地面。具有防渗、防尘、便于消毒和清洁等功能。常用于展馆展厅、商场超市、候机楼、大堂、公园等公共场所和商业场所,也用于轻载工业厂房地坪中国涂料在线coatingol.com中国涂料在线coatingol.com。常见种类有溶剂型环氧地坪漆、无溶剂型环氧自流平漆、溶剂型聚氨【兰陵化工集团涂料油漆】

 摘要:介绍了HG/T 4336—2012《玻璃鳞片防腐涂料》工作的编制过程,阐述标准制定的原则、标准适用范围、产品分类,论述标准检测项目和技术指标、试验方法确定的依据。
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1 前 言电泳涂装线有很多水洗工艺,也是大量使用水、消耗水的工艺过程。随着我国大范围内水资源的短缺和建设节约型社会的需要,以及环保、污水排放等法规日益受到重视,污水处理费用也日渐上升,电泳涂装线如何合理制定水洗工艺,在保证工件清洗质量的前提下合理使用水,最大程度地降低水的消耗和污水排放,提高水的利用【兰陵化工集团涂料油漆】据中国涂料在线http://www.coatingol.com小编获悉,一种煤岩层加固用环氧改性聚氨酯组合物专利,日前公布。公开号:CN103265679A;申请人:陕西煤业化工技术研究院有限责任公司。本发明公开了一种煤岩层加固用环氧改性聚氨酯组合物及其制备方法,组合物由A组
 
 

大气暴露环境下潮湿表面怎样选用涂料

自本世纪初,随着经济的快速发展,出现在石油化工、电力、基础设施建设中的动静设备和长距离输送管道越来越多,这些设备和管道构成了生产运营的主体部分,在工业发展中发挥了核心作用。与此同时,由于经常暴露于大气中,太阳光中的紫外线会损害设备和管道表面的涂层,造成老化、粉化等现象;大气中的水汽也会凝聚在设备和管道表面,不断侵蚀涂层,逐渐渗透,直至涂层起泡、开裂和脱落。石化和电力行业工业废气中的氮氧化物和硫氧化物还会形成更为严酷的酸性气体腐蚀环境中国涂料在线coatingol.com。在各种大气腐蚀环境类型中,最为常见也是无法避免的,便是水汽的凝聚。因为大气中的水汽无处不在,四季循环,温度和相对湿度经常变化,设备和管道表面不时会有水蒸气冷凝、挂壁。有些设备和管道的外表面,既经常暴露于太阳光的强紫外线照射之中,又时时刻刻出现水蒸气冷凝,比如架空的市政燃气管道,在调压分段,其管道外表面会形成一层水膜。在这一类腐蚀环境下,要做到涂层防护,是极其困难的,而业主提出的要求是:不黄化、不粉化、不起泡。因此,为潮湿表面选用合适的产品,采用适当的涂装技术,成为保护潮湿表面的两个难题。1 架空燃气管道潮湿表面腐蚀环境分析同济大学的朱彤对钢质燃气管道温度场进行了详尽的分析与计算,最后得出燃气管道温度场的分布主要与管道埋设方式、管道材料以及输送介质有关,而且输送天然气,管道的整体温升( 或温降) 比输送人工燃气时的幅度要大。泰州中石油昆仑燃气有限公司的邵雷对天然气站场高压管道管壁冷凝水的产生原因进行了详尽的分析,归纳总结为:天然气在进入站场前,需要在上游管道进行降压调压,这一操作会对管道内的高速气流产生明显的节流效应,使管道内的气体温度骤降,通过热传递使管道外表面的温度下降,到达冷凝水的凝点(实为露点),就会使管壁外产生冷凝水,并在过低的温度下出现冰冻现象。根据ISO 12944-2:2017及其引用的腐蚀环境分析标准ISO 9223,大气暴露下潮湿表面的腐蚀环境,既不同于纯粹的大气暴露腐蚀环境,又不是纯粹的浸泡腐蚀环境,是一种介于冷凝高湿(C5)大气腐蚀环境与水性浸泡(淡水,Im1)环境之间的腐蚀环境。其具体表现为:当钢质燃气管道表面温度低于露点温度(空气相对湿度大)时,管道表面为冷凝水膜覆盖状态,即使用抹布擦干,短时间内(如1min内)表面也会逐渐出现冷凝水膜覆盖的现象,就像人“出汗”一样,见图1。反之,管道表面将无法形成冷凝水,则管道表面呈现一种低温、干燥的状态。管道内气体速度会影响到气体温度,而气体温度会影响到钢质燃气管道表面温度。如果外界温度高,则会影响到管道表面冷凝水膜的挥发速度。由于管道内气体速度和外界温度变化较快,所以,管道表面的腐蚀环境实质是在C5与Im1之间不断交替与往复变化。图1 潮湿表面水珠生成微观模拟图2 大气暴露下潮湿表面腐蚀环境的危害钢质设备和管道的缺陷常分为两类,一是外观缺陷。主要是指面漆在长期的太阳光(主要是其中的紫外线)照射下产生的如变色、粉化、失去光泽等现象,从而在整体上表现出颜色暗淡、外观不协调等,出现此类缺陷的原因是太阳光中紫外线对涂层高分子化学键的破坏。潮湿与干燥交替的钢结构表面,如果处于大气暴露环境中,其特殊的地方,在于不同部位表面粉化程度不一,没有水膜覆盖的外表面粉化严重,而有水膜覆盖的表面会留存一些降解粉化的漆膜颗粒,降低粉化的视觉呈现,粉化程度一般时,视觉上便难以察觉。二是耐久性缺陷。主要是指整个防腐涂层体系(包括面漆)的开裂、剥落、鼓泡、甚至锈蚀等现象。这些问题的出现必然影响到钢结构的使用寿命。出现此类缺陷的原因主要是钢结构与外部环境因素综合作用的结果。潮湿与干燥交替的钢结构表面,由于长期处于浸泡,其最直观的表现为最外面一层面漆迅速形成鼓泡,铲掉泡沫,流出微小水滴和中间涂层或者底涂层,严重处会出现剥落或者返锈,见图2。图2 耐久性缺陷3 干湿交替类型的潮湿表面防护涂料的选择考虑到潮湿表面的干湿交替服役环境,涂层的技术要求应同时达到两个目标:能够耐受紫外光的照射,在潮湿环境下能够抵御水分子的侵蚀。3.1 干湿交替类型的潮湿表面典型涂料体系和产品根据ISO 12944-5:2018,Im1涂料配套的可选方案如表1所示。表1经喷射清理碳钢基材上浸渍腐蚀性级别Im1下涂料体系的额定干膜厚度数据根据ISO 12944-5:2018,C5涂料配套的可选方案,如表2所示。表2 经喷射清理碳钢基材上大气腐蚀性级别C5下涂料体系的额定干膜厚度数据从表1、表2可得,两种腐蚀环境共有的产品类型:富锌底漆、环氧或聚氨酯面漆,富锌底漆包括硅酸乙酯富锌底漆、环氧富锌底漆、聚氨酯富锌底漆。由于硅酸乙酯富锌底漆和聚氨酯富锌底漆并不具有施工上的便捷性或性价比优势,所以,常采用的涂料品种包括:环氧富锌底漆、环氧中涂或面漆、聚氨酯中涂或面漆。根据ISO 12944-9:2018,海上结构浪溅和潮汐区(CX和IM4)涂料配套的可选方案,如表3所示。表3 经喷射清理碳钢基材上浪溅和潮汐区防护涂料体系及其初始性能的最低要求一般情况下,相比于海上建筑(离岸设施),陆地大气腐蚀环境中氯离子含量要低很多,所以海上结构浪溅区和潮汐区是陆上潮湿或者干湿交替潮湿表面钢质设备和管道腐蚀环境的一个极端。由于聚氨酯面漆固化剂异氰酸酯是一种水溶解性较强(20℃时6.7%)、易于与水反应的物质,因此在这类环境中选用材料时,聚氨酯并非是最外面一道涂层的最佳选择(量产极少的特种聚氨酯除外),容易引起起泡等缺陷。于是,环氧涂层成为潮湿表面的面漆最佳选择。需要注意的是,在保光保色性能方面,环氧涂层比聚氨酯涂层表现稍显逊色。综合分析表明,在干湿交替的潮湿表面上,防护涂料体系要达到15-25a的设计年限,两个典型配套分别为:(一)环氧富锌底漆+环氧树脂面漆(体系总干膜厚度360-450μm);(二)环氧树脂底漆+环氧树脂面漆(体系总干膜厚度380-450μm)。3.2 干湿交替类型的潮湿表面涂料类产品技术要求由于干湿交替表面不时会有水汽冷凝,根据ISO 12944,两种典型产品(环氧富锌底漆、环氧树脂面漆)及其涂料体系需要具有一系列良好的性能,从而在苛刻腐蚀环境下满足高耐久性要求。具体到产品种类,则需要考虑更多因素,除了能够耐受长时间浸泡外,还需要达到尽量减少维护的目的。在干湿交替的潮湿钢质设备和管道运营过程中,很容易出现部分位置未按设计要求涂装,从而较早出现如起泡等表面缺陷。分析认为,干湿交替表面选用的环氧涂料需要具有以下几个特性,才能应对瞬息万变的潮湿钢质表面,具体如表4所示。表4 干湿交替类型的潮湿表面涂料产品最低技术要求通过综合研究涂层缺陷与防护的情况,结合国际标准,分析界定了潮湿表面腐蚀环境,基于潮湿表面服役环境中出现的问题,提出涂料产品选择依据、施工注意事项,重点介绍了典型涂料体系(环氧树脂富锌底漆,环氧树脂面漆)的技术要求与其他防护体系的优劣性。参考文献(略)详细内容请见《涂层与防护》2019年第3期原题目:大气暴露环境下潮湿表面选用涂料的技术要求作者:马建华(广州资宝科技有限公司,广州 510510)在涂料的涂装过程中,底材的表面处理占据非常重要的位置,特别是橡胶材料,由于其材料结构导致的表面特性及加工方法等产生的表面状态的多样性和复杂性,从而使橡胶制品涂装前的表面处理更加必须和重要。
  橡胶表面处理的目的是提高涂层在其表面的附着力,因此处理的目标是:
  ①消除表面静电,除去吸附由于强力润滑剂PDMS不能直接在PAI涂料中使用,因此描述了用于添加到PAI溶液中的微凝胶颗粒分散体。在涂有高性能聚合物聚(酰胺-酰亚胺)的漆包铜线的生产中,多个聚合物表面之间以及聚合物与缝隙基板之间的摩擦是重要的问题。然而,低摩擦对于增加线材可达到的堆积密度以及因此提高相应产品的效率至关重要涂料在水线漆是涂覆在船舶轻载线和重载线之间船体部位的涂料。船舶的水线部位与海上钻井平台、码头钢桩飞溅部位的腐蚀状况极为相似,处于空气、日光和海水的相互交替暴露中,并经常受到海浪冲击和码头、缆绳的碰撞、摩擦等;因此,这些部位是腐蚀最严重的区域。腐蚀速率约为0.5mm/年,局部腐蚀速率可达数mm./年.

 

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