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摘要本文主要讨论分析了超耐水高Tg2环氧粉末涂料环氧树脂、固化剂和填料的选择。其中环氧树脂C、固化剂B和填料为硅灰石或硅微粉制得的环氧粉末涂层玻璃化温度Tg2高达150℃左右,且水煮性能优异,在160℃蒸馏水中浸泡213d,撬剥附着力1级,与普通环氧树脂相比,极大地提高了防腐性能,可应用于环境更加苛(1)漆膜的厚度主要决定于物体提升的速率以及漆液的粘度。在按上述要求控制了漆液的粘度后,按照漆膜30um左右的最大限度度,根据不同的设备,实验确定合适的提升速率。按此速率均匀地提升被涂物件。提升速率快,漆膜薄;提升速率慢,漆膜厚且不均匀。
(2)浸涂操作有时造成被涂上、下部的漆膜具有厚度差异理化性质油墨的理化性质主要是指其密度、细度、透明度、光泽度、耐光性、耐热性以及耐酸、碱、水、溶剂(醇)性。密度密度是指20℃时,单位体积油墨的重量。用g/cm3表示中国涂料在线coatingol.com。油墨的密度决定于油墨中应用的原料的种类及其比例,并受外界温度的影响。油墨的密度与印刷工艺有着一定油漆一族就像一位技术高超的“百变魔术师”,把墙面变幻如一张充满个性化、人性化、自然化的“脸”。现今市面上市场经销的涂料除了立邦漆、多乐士外,还有百色富、加丽士、馨声丽、威士拿以及上市不久的高富丽等国外品牌。另外还有鸵鸟漆、五羊漆等国内品牌。在颜色方面,国外品牌就具有了国内品牌无法比拟的优越性。在几种【兰陵化工集团涂料油漆】受益于汽车保有量的稳定增长,未来数年中国汽车修补漆消费量仍将保持持续稳定的增长,这为我国汽车维修行业的发展带来了巨大商机。目前,我国汽车修补漆市场仍以溶剂型产品为主,从消费量计,水性汽车修补漆占比目前还不到10%,与欧洲的90%和美国的40%相比还有很大的差距,预计未来几年水对切开的灰粒最简单的分析方法是用30~40倍带照明的放大镜直接观察,可以对其结构有一个粗略的认识,但难以对灰粒进行详细的分析研究。 比较好的方法是:采用高倍光学立体显微镜进行观察,该仪器可以采用不同的光源照明,用同轴反射光照明比普通的散射光照明可以更容易地区分和识别灰粒的内部结构和组成。这种方法直观【兰陵化工集团涂料油漆】摘 要: 分析了坞墩位船底防污漆涂层破损的原因。结合日本、韩国造船厂考察调研,归纳总结应对涂层破损的措施。 关键词: 船底防污漆;涂层破损;坞墩位
>>【兰陵化工集团涂料油漆】 最新涂料技术证明了在制版印刷业中的效用制版印刷业面临着许多与在关键词:聚氨酯;水性化;热分析;剪切拉伸背景:由于环境、健康和安全问题,水性聚氨酯分散体(PUDs)越来越受到胶粘剂和涂料行业研究人员的关注。事实上,开发PUDs体系主要是出于控制挥发性有机化合物排放到大气中的需要,当然也因为这些聚合物与对应的溶剂型聚合物相比具有优越的性能。聚碳酸酯二醇(PCD)已【兰陵化工集团涂料油漆】粉末涂料在木材领域的应用日益受到关注——在过去的30多年间,粉末涂料以其优异的性能、良好的耐用性以及环保性给涂装行业带来了革命性的改变,这些特点在金属制品领域表现尤为明显,如电器、汽车零件、体育用品以及其他金属制品。近年来,原材料、施工工艺和固化方式的进步为粉末涂料应用于热敏 外墙氟碳漆在具体的涂装过程中因为喷涂基材的材质不同,采用的施工方法和施工工艺就会有所差异,无论是涂刷在哪种型材上的,对基材的处理都需要满足以下要求: 1、基层处理 (1)抹灰层或者混凝土表面分割缝不得有残留的污染物。 (2)基层表面无酥松,不得有裂缝或起壳的存在,平整度不大于2mm。 ① 根据版面图文结构,设定印刷色序或印次,在工艺上有采用二次叠色法的;
② 如自行调制时,应在开印前,按配方将金属颜料与连结料混合调配均匀,调配量应控制在2小时内用完,随用随配,否则会因配制时间过长,出现失光、变黑(暗)现象;
③ 在印刷过程中,如干燥过慢,可酌加红燥油,不宜过量使用苯污染已经明显危害到人们健康。记者昨天从中国室内装饰协会室内环境监测中心获悉,节日期间,北京发生了2起因装修造成的苯中毒事件。在即将发布的《室内空气质量标准》中,苯、二甲苯被列为室内污染控制项目。
  据介绍,近年来中心按照新标准统计对普通家庭的检测中,8成以上存在苯超标问题;中国消费者协会摘要:以对苯二甲酸、间苯二甲酸、新戊二醇、三羟甲基丙烷等为原料合成了一种不含偏苯三酸酐(TMA)的70/30混合型环氧固化饱和聚酯树脂,并研究了合成单体对聚酯树脂性能的影响。将该聚酯树脂制备成粉末涂料,对比了公司另外两款混合型聚酯树脂,进行了涂层成膜物质含量及聚酯消光性能方面的研究。实验结果表明,用日光热外墙反射涂料   
【公开(公告)号】   CN1749331   【公开(公告)日】   2006.03.22  
【申请(专利权)人】   于志鸿  
【地址】   265500山东省烟台市福山区前埠村南 
【发明(设计)人】   于志鸿    
 
 

大气暴露环境下潮湿表面怎样选用涂料

自本世纪初,随着经济的快速发展,出现在石油化工、电力、基础设施建设中的动静设备和长距离输送管道越来越多,这些设备和管道构成了生产运营的主体部分,在工业发展中发挥了核心作用。与此同时,由于经常暴露于大气中,太阳光中的紫外线会损害设备和管道表面的涂层,造成老化、粉化等现象;大气中的水汽也会凝聚在设备和管道表面,不断侵蚀涂层,逐渐渗透,直至涂层起泡、开裂和脱落。石化和电力行业工业废气中的氮氧化物和硫氧化物还会形成更为严酷的酸性气体腐蚀环境中国涂料在线coatingol.com。在各种大气腐蚀环境类型中,最为常见也是无法避免的,便是水汽的凝聚。因为大气中的水汽无处不在,四季循环,温度和相对湿度经常变化,设备和管道表面不时会有水蒸气冷凝、挂壁。有些设备和管道的外表面,既经常暴露于太阳光的强紫外线照射之中,又时时刻刻出现水蒸气冷凝,比如架空的市政燃气管道,在调压分段,其管道外表面会形成一层水膜。在这一类腐蚀环境下,要做到涂层防护,是极其困难的,而业主提出的要求是:不黄化、不粉化、不起泡。因此,为潮湿表面选用合适的产品,采用适当的涂装技术,成为保护潮湿表面的两个难题。1 架空燃气管道潮湿表面腐蚀环境分析同济大学的朱彤对钢质燃气管道温度场进行了详尽的分析与计算,最后得出燃气管道温度场的分布主要与管道埋设方式、管道材料以及输送介质有关,而且输送天然气,管道的整体温升( 或温降) 比输送人工燃气时的幅度要大。泰州中石油昆仑燃气有限公司的邵雷对天然气站场高压管道管壁冷凝水的产生原因进行了详尽的分析,归纳总结为:天然气在进入站场前,需要在上游管道进行降压调压,这一操作会对管道内的高速气流产生明显的节流效应,使管道内的气体温度骤降,通过热传递使管道外表面的温度下降,到达冷凝水的凝点(实为露点),就会使管壁外产生冷凝水,并在过低的温度下出现冰冻现象。根据ISO 12944-2:2017及其引用的腐蚀环境分析标准ISO 9223,大气暴露下潮湿表面的腐蚀环境,既不同于纯粹的大气暴露腐蚀环境,又不是纯粹的浸泡腐蚀环境,是一种介于冷凝高湿(C5)大气腐蚀环境与水性浸泡(淡水,Im1)环境之间的腐蚀环境。其具体表现为:当钢质燃气管道表面温度低于露点温度(空气相对湿度大)时,管道表面为冷凝水膜覆盖状态,即使用抹布擦干,短时间内(如1min内)表面也会逐渐出现冷凝水膜覆盖的现象,就像人“出汗”一样,见图1。反之,管道表面将无法形成冷凝水,则管道表面呈现一种低温、干燥的状态。管道内气体速度会影响到气体温度,而气体温度会影响到钢质燃气管道表面温度。如果外界温度高,则会影响到管道表面冷凝水膜的挥发速度。由于管道内气体速度和外界温度变化较快,所以,管道表面的腐蚀环境实质是在C5与Im1之间不断交替与往复变化。图1 潮湿表面水珠生成微观模拟图2 大气暴露下潮湿表面腐蚀环境的危害钢质设备和管道的缺陷常分为两类,一是外观缺陷。主要是指面漆在长期的太阳光(主要是其中的紫外线)照射下产生的如变色、粉化、失去光泽等现象,从而在整体上表现出颜色暗淡、外观不协调等,出现此类缺陷的原因是太阳光中紫外线对涂层高分子化学键的破坏。潮湿与干燥交替的钢结构表面,如果处于大气暴露环境中,其特殊的地方,在于不同部位表面粉化程度不一,没有水膜覆盖的外表面粉化严重,而有水膜覆盖的表面会留存一些降解粉化的漆膜颗粒,降低粉化的视觉呈现,粉化程度一般时,视觉上便难以察觉。二是耐久性缺陷。主要是指整个防腐涂层体系(包括面漆)的开裂、剥落、鼓泡、甚至锈蚀等现象。这些问题的出现必然影响到钢结构的使用寿命。出现此类缺陷的原因主要是钢结构与外部环境因素综合作用的结果。潮湿与干燥交替的钢结构表面,由于长期处于浸泡,其最直观的表现为最外面一层面漆迅速形成鼓泡,铲掉泡沫,流出微小水滴和中间涂层或者底涂层,严重处会出现剥落或者返锈,见图2。图2 耐久性缺陷3 干湿交替类型的潮湿表面防护涂料的选择考虑到潮湿表面的干湿交替服役环境,涂层的技术要求应同时达到两个目标:能够耐受紫外光的照射,在潮湿环境下能够抵御水分子的侵蚀。3.1 干湿交替类型的潮湿表面典型涂料体系和产品根据ISO 12944-5:2018,Im1涂料配套的可选方案如表1所示。表1经喷射清理碳钢基材上浸渍腐蚀性级别Im1下涂料体系的额定干膜厚度数据根据ISO 12944-5:2018,C5涂料配套的可选方案,如表2所示。表2 经喷射清理碳钢基材上大气腐蚀性级别C5下涂料体系的额定干膜厚度数据从表1、表2可得,两种腐蚀环境共有的产品类型:富锌底漆、环氧或聚氨酯面漆,富锌底漆包括硅酸乙酯富锌底漆、环氧富锌底漆、聚氨酯富锌底漆。由于硅酸乙酯富锌底漆和聚氨酯富锌底漆并不具有施工上的便捷性或性价比优势,所以,常采用的涂料品种包括:环氧富锌底漆、环氧中涂或面漆、聚氨酯中涂或面漆。根据ISO 12944-9:2018,海上结构浪溅和潮汐区(CX和IM4)涂料配套的可选方案,如表3所示。表3 经喷射清理碳钢基材上浪溅和潮汐区防护涂料体系及其初始性能的最低要求一般情况下,相比于海上建筑(离岸设施),陆地大气腐蚀环境中氯离子含量要低很多,所以海上结构浪溅区和潮汐区是陆上潮湿或者干湿交替潮湿表面钢质设备和管道腐蚀环境的一个极端。由于聚氨酯面漆固化剂异氰酸酯是一种水溶解性较强(20℃时6.7%)、易于与水反应的物质,因此在这类环境中选用材料时,聚氨酯并非是最外面一道涂层的最佳选择(量产极少的特种聚氨酯除外),容易引起起泡等缺陷。于是,环氧涂层成为潮湿表面的面漆最佳选择。需要注意的是,在保光保色性能方面,环氧涂层比聚氨酯涂层表现稍显逊色。综合分析表明,在干湿交替的潮湿表面上,防护涂料体系要达到15-25a的设计年限,两个典型配套分别为:(一)环氧富锌底漆+环氧树脂面漆(体系总干膜厚度360-450μm);(二)环氧树脂底漆+环氧树脂面漆(体系总干膜厚度380-450μm)。3.2 干湿交替类型的潮湿表面涂料类产品技术要求由于干湿交替表面不时会有水汽冷凝,根据ISO 12944,两种典型产品(环氧富锌底漆、环氧树脂面漆)及其涂料体系需要具有一系列良好的性能,从而在苛刻腐蚀环境下满足高耐久性要求。具体到产品种类,则需要考虑更多因素,除了能够耐受长时间浸泡外,还需要达到尽量减少维护的目的。在干湿交替的潮湿钢质设备和管道运营过程中,很容易出现部分位置未按设计要求涂装,从而较早出现如起泡等表面缺陷。分析认为,干湿交替表面选用的环氧涂料需要具有以下几个特性,才能应对瞬息万变的潮湿钢质表面,具体如表4所示。表4 干湿交替类型的潮湿表面涂料产品最低技术要求通过综合研究涂层缺陷与防护的情况,结合国际标准,分析界定了潮湿表面腐蚀环境,基于潮湿表面服役环境中出现的问题,提出涂料产品选择依据、施工注意事项,重点介绍了典型涂料体系(环氧树脂富锌底漆,环氧树脂面漆)的技术要求与其他防护体系的优劣性。参考文献(略)详细内容请见《涂层与防护》2019年第3期原题目:大气暴露环境下潮湿表面选用涂料的技术要求作者:马建华(广州资宝科技有限公司,广州 510510)【兰陵化工集团涂料油漆】工业上的烟囱烟道、高温蒸汽管道阀门、模具、热交换器、高温锻造炉、高温脱硫设备、石油石化裂解装备、发动机部件、排气管、建筑、高温加热窑炉、高温工具和高温设备的隔热保温材料越来越要求严格。九正建材网了解到,隔热保温涂料不仅需要在更高的使用温度以及更为苛刻的腐蚀环境下隔热保温系数低【兰陵化工集团涂料油漆】随着人们对地坪要求的提高,地坪的耐磨性成为了首要的任务。那么,用什么材料可以提高地坪的耐磨性呢?当然是混凝土密封固化剂材料,为什么说混凝土密封固化剂可以提高地坪的耐磨性呢?下面,大家一起与小编来看一下。

菲凡士牌地金钢混凝土密封固化剂是一种无毒、无味、不燃的产品【兰陵化工集团涂料油漆】公开日: 2008.09.17
申请人: 张家港市润和科技有限公司
地 址: 215612江苏省张家港市凤凰镇港口吴湖路12号
发明人: 陈 东
专利代理机构: 张家港市高松专利事务所
代理人: 黄春松
摘要:
本发明公开了蜡助剂分类壹 - PE聚乙烯蜡 -熔点100-130℃,密度0.91-0.97g/cm2乙烯聚合而来,反应条件决定结晶度和分子量,粉末涂料中,可提供增加硬度的效果,提升耐磨和平滑手感。贰 - PP聚丙烯蜡 -熔点140-160℃,密度0.91g/cm2丙烯聚合而来,分子量和熔点高于PE,在粉末涂料中近几年,在覆铜板(CCL)中应用填料(Fillers)技术,现已成为CCL技术开发中的重要课题。案例1:无铅覆铜板2006年欧盟的RoHS法令颁布,宣告着PCB装配无铅时代的到来,由于无铅焊接温度更高,因此对CCL耐热性有更高的要求。目前业界应对无铅化的两个主要途径:PN固化和加无机填料涂料在线co

 

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