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在进行涂装施工前,应确定原车面漆属于哪种类型,以便正确地选择和配套。确定原车面漆类型的方法有以下几种。
  (1)目测法。如果车身外形线附近的表皮组织粗糙或漆面摩擦后出现抛我组织,则说明原车用的是抛光型油漆
  (2)溶剂法。用蘸有硝基漆稀释剂的白布擦拭漆膜,观察漆膜溶解的程度,如果漆膜【兰陵化工集团涂料油漆】公开号: CN1990610
公开日: 2007.07.04
申请人: 第一毛织株式会社
地 址: 韩国庆尚北道龟尾市
发明人: 孙晧硕;金铉敦;申东一;郑泳珏
专利代理机构: 北京集佳知识产权代理有限公司
代理人: 顾晋伟;刘水包砂的组成水包砂是一种将水、助剂、颜填料、保护胶、砂、成膜物质等按一定比例调配而成的仿石涂料,也称液态石。其结合了多彩漆和真石漆的优点,采用水包水多彩点中包覆天然彩砂的方法,使其既有多彩漆的高仿真度,又有天然真石漆的质感,是一种新颖、高档的外墙装饰涂料。水包砂涂料样板效果水包砂施工过程中流挂原因分【兰陵化工集团涂料油漆】编号 配方组成 配比(公斤) 备注

1 乙烯基甲苯丁二烯 7.13

2 季戊四醇二聚体 8.18

3 蜜胺 8.75

4 聚磷酸铵 28.4

5 氯化石蜡(含氯量70%) 8.74

6 二氧化【兰陵化工集团涂料油漆】一、概述 钢包也叫盛钢桶,是冶金工业的重要容器件,起着储存、转运钢水的作用,同时还要进行炉外精炼的双重任务。随着炼钢技术的发展,我国的钢包用耐火材料也得到了很好的发展。如果钢包使用寿命的长短,不仅关系到耐火材料的消耗,而且直接影响炼钢的正常生产。特别是随着转炉寿命的提高,连铸【兰陵化工集团涂料油漆】环氧地坪的运用越来越广泛,市场的认可和欢迎度正在日夜倍增,现在不管是工厂车间、停车场、医院还是家庭装修都少不了地坪,在环氧树脂耐磨地坪漆没有受到认可和大家没有接收之前,通常装修首选地板砖。现如今的市场规律可见环氧地坪远较于地砖的市场占有率高且广受欢迎。 客观的来说环氧树脂耐磨汽车漆分类极简主义(Minimalism)并不局限于艺术或设计,它是极简主义者(Minimalist)奉行的一种哲学思想,价值观以及生活方式--"极简主义"生活方式。喷涂方法色漆珍珠银粉色漆喷涂分三遍喷涂:第一遍喷涂为雾喷,走枪速度可比较快,使修补区域或全车犹如薄雾般的薄喷涂,使【兰陵化工集团涂料油漆】刚刚过去的10月23日-29日是“预防铅中毒国际宣传运动周”,今年的主题是“禁止含铅涂料”。鉴于铅毒害的严重性,消除含铅涂料现在已经成为国际社会共识。
公 开 (公告) 号: CN1775870
公开(公告)日: 2006.05.24
申请(专利权)人: 孙学明
地 址: 150056黑龙江省哈尔滨市南岗区红旗新区6-1栋1402号
发 明 (设计)人: 孙学明陈 刚, 陶 齐, 刘雪梅
(武汉工程大学,绿色化
 
 

水性集装箱涂料标准、性能要求、施工工艺及发展现状

自20世纪80年代在我国创建以来,集装箱制造业经过了30多年的发展,已经成为成熟的产业,每年有250万~300万TEU的新造集装箱的需求量,需要涂料量为18万~22万吨,基本上以溶剂型涂料为主,约为95%左右。而传统的工业涂料含有大量的有机溶剂,溶剂在施工和干燥的过程中大都挥发出来,这不仅严重污染了环境和危害了人类健康,同时还对资源造成的极大浪费。据资料显示,钢铁制品及其设施在涂装过程中挥发掉的VOC总量约占全球VOC总量的20%~25%,已经成为大气的主要污染源之一涂料在线coatingol.com。
近几年来,在国家政策的推动下,各地陆续颁布了有关“油改水”的环保政策。而对于集装箱涂料行业而言,2017年中国集装箱行业协会在行业内强制推行“禁油推水”的政策并制定了行业标准,“箱漆”从此迈入了水性涂料的时代。经过将近两年的发展,“箱漆”也已从“两强并立”发展到“群雄并起”的时代,其中两强指的是德威与KCC,群雄指的是中涂化工、中远关西、麦加、集泰、海虹、豪立、晨阳等企业。
水性集装箱涂料配套根据行业标准,目前箱身漆体系普遍采用“3+2”的配套方式,其中“3”指的是外配套的三道漆,分别是双组份环氧富锌底漆,单/双组份环氧中间漆与丙烯酸外面漆;“2”指的是内配套的两道漆,分别是双组份环氧富锌底漆与双组份环氧内面漆。对于中间漆,有选择单组份的,也有双组份的。水性环氧富锌涂料
由于锌粉的存在,水性环氧富锌涂料可有效地对箱体进行阴极保护,延缓箱体腐蚀进度,防止因磕碰引起的漆膜脱落,因此该体系得到了箱东的一致认可。水性环氧富锌涂料,主要成分包括环氧树脂、固化剂、锌粉及各种助剂,活泼金属锌粉可与水发生化学反应,因此在有锌粉存在的组分中,不可以含有水分,而环氧涂料中的环氧树脂和固化剂也不可以在一个组分中,因此设计配方时有2种思路(锌粉与环氧树脂在一个组分中;锌粉与胺类固化剂在一个组分中)。因水性环氧富锌涂料是给箱体提供防腐的主要涂层,因此该产品的防腐性能、机械性能为配方设计要点,同时要重点兼顾施工性能。
水性内面漆
目前水性内面漆主要的配方体系有:水性环氧内面漆、水性丙烯酸环氧内面漆2种。水性环氧内面漆。该体系是原溶剂型体系内面漆水性化的方案,主要组分为水性环氧乳液、水性环氧固化剂、防锈填料、颜料、功能填料等组成。考虑到体系的稳定性,一般采用自乳化的环氧乳液,但目前看来国内企业生产的树脂大部分有一定提升空间。水性固化剂方面,目前各家涂料供应商差别非常大,但从防腐角度考虑,水溶性非常优异、反应活性较低的固化剂不适合用于水性集装箱涂料内面漆。因亲水基团的引入,在同等条件下水性涂料防腐性能没有溶剂型的好。水性丙烯酸环氧内面漆。该体系一般选用特种丙烯酸树脂作为主体树脂,再引入液体环氧进行杂化。该配方体系的优势为成本相对较低,但考虑防腐的因素,目前占市场80%以上份额的主流涂料供应商,没有选择该体系。
水性中间漆
水性中间漆主要的配方体系有:水性环氧中间漆、水性丙烯环氧中间漆、水性丙烯酸中间漆3种。水性环氧中间漆、水性丙烯酸环氧中间漆配方设计思路与水性内面漆类似。而水性丙烯酸中间漆的主体树脂为高相对分子质量的丙烯酸乳液,因丙烯酸乳液与环氧乳液成本差异巨大,该配方体系的成本优势明显,但随着国产环氧乳液性能的提升,成本优势有降低的趋势。
丙烯酸面漆
水性丙烯酸面漆因丙烯酸乳液单体的不同,主要分为纯丙乳液、硅丙乳液和苯丙乳液。水性丙烯酸面漆主要是赋予漆膜优良的外观、较高的耐候性及耐水性等性能。硅丙乳液的耐候性、耐水性及耐沾污性都优于其他2种乳液,但因硅烷等引入,成本较高;相对而言,纯丙乳液的性能和成本较均衡,目前应用最多;苯丙乳液耐候性稍差,但成本优势明显。丙烯酸面漆除乳液组分外,颜料也是重要的组分之一。从环保角度看,目前使用的颜料都为无重金属的产品,但部分颜料稳定存在对pH有一定的要求,因此配方设计时需对各个颜料pH需求进行确认并处理。水性集装箱涂料性能要求及相关标准长期漆膜性能
长期漆膜性能主要包括防腐性能、机械性能、耐候性3个方面。比较权威的测试标准为KTA实验室进行的IICL测试,另外中国集装箱协会(CCIA)组织制定的JH/TE08—2015《集装箱用水性涂料涂膜检验方法和验收标准》中对漆膜长期性能的要求主要参考借鉴IICL测试方法。因内外配套体系不同,测试流程方法也有差异,具体流程如下图所示。漆膜验收标准及初期耐水性等要求规范
漆膜验收时主要对漆膜流挂状态、针孔/暗泡状态、颜色外观、露底情况等进行考察。集装箱协会组织编写的JH/TE08—2015对膜厚、附着力、外观等要求都进行了具体规范,为行业重点参考标准,另外部分箱东也有各自公司的具体验收标准,分别进行了内部控制指标的设置。本文仅介绍实际应用中遇到的重点项目。
针孔、暗泡
因为乳化剂等表面活性剂的影响,水性涂料更容易产生气泡,成膜后的表现即为针孔、暗泡;当针孔、暗泡严重到一定程度后,呈现蜂窝状,将严重影响涂层的防腐性能,特别是穿透性针孔极易产生点锈。目前主要的处理方式是依靠添加助剂来实现,从而使涂料的成本有较大提高。
初期耐水性
主要包括箱外初期耐水性和箱内泼水实验2个方面。其中箱外初期耐水性主要针对集装箱下线后天气持续下雨的情况,对漆膜的干燥性、初期交联密度、漆膜水溶性物质含量等提出较高要求;箱内泼水实验,考察的是箱内是否有露底情况、是否有穿透性针孔及漆膜初期干燥性能。水性集装箱涂料施工工艺介绍“三分涂料,七分施工”,没有良好施工性的水性涂料,即使防腐性能非常优异也不会被市场所接收,对水性集装箱涂料来说,尤为如此。
溶剂型集装箱涂料转为水性集装箱涂料,最大的变化为:三喷一烘变为三喷三烘,同时由于水性涂料对施工的温度、湿度、风速等要求都较高,因此整体喷涂线的布局变化较大。典型的涂装线布局(有时可根据实际情况调整涂装工位顺序)是:车间打砂、底漆涂装和烘烤→(成型、部装、总装)→(二次打砂、除油)→预热和预涂底漆→水性环氧富锌底漆涂装→底漆流平→底漆烘房→冷却→中间漆和内面漆涂装→流平→中间漆烘房→冷却→面漆涂装→冷却→线上修补→面漆烘房→冷却→(木地板铺放和完工工位)→底架漆涂装→流平→底架漆烘干→冷却→完工检查。
各个工位容易遇到的问题如下。
预热和冷却工位
主要是为了在喷涂前保证箱体温度不可以太高或太低,如超过40℃喷涂,极易发生粗糙等问题,如低于15℃,又极易发生流挂等问题。
流平工位
可以使涂装后的湿膜部分水分挥发,避免直接进入烘房高温加热。因此为保证部分水分的挥发,该工位需要保证一定的风速和温度,风速和温度过低或过高都极易产生气泡、针孔、流挂等漆病。
烘房工位
烘房温度最好为梯度升高模式,最优的方式为设置低、高温烘房,避免刚施工完水性涂料直接进入高温烘房,出现漆膜被烤焦、内部产生蜂窝状针孔等漆病;同时建议烘房中出风口平行于箱体侧表面,避免直吹侧板引起局部过热和过快的干燥。
涂装工位
因水性涂料雾化没有溶剂型涂料好,因此需要选择小口径枪嘴,喷涂压力需要适当提高,同时喷涂枪距控制在35cm以上,否则漆膜极易产生针孔、暗泡等漆病,从而对防腐产生负面影响。水性集装箱涂料存在的主要问题原材料供应的问题
树脂、助剂等高附加值的原材料主要是由国外大公司供应,这是因为国际大公司在水性涂料技术方面有几十年的技术积累,都有一定应用经验,但这也给国内各个技术型企业提供了一个“天高任鸟飞”的市场环境。
能耗高的问题
与原溶剂型体系的三喷一烘及快干稀释剂使用相比,水性体系只能通过外部加热耗能的方式调节温湿度。但随着国家清洁能源的进一步推广,低VOC排放的水性涂料应用前景更加广阔。
水处理的问题
因为水性涂料含有一定量的水溶性物质,因此水性喷涂工艺的废水比溶剂型工艺的废水更难处理。但相对来说,集装箱涂料涂装集中度非常高,可以对污水进行集中处理。
漆病的控制问题
因水性涂料对温度、湿度、枪嘴磨损程度等都比较敏感,随着气温的变化若没有及时调整调漆工序,极易发生粗糙和流挂现象。但目前来看,主流的水性集装箱涂料供应商都摸索出了一套现场控制的手段,可对相关问题进行预测,防止发生批量问题,造成较大损失。结语目前水性集装箱涂料的大规模使用,为工业涂料水性化大规模应用开了先河,随着涂料研发工程师技术知识的逐渐积累、原材料技术性能的拓展、涂装工艺的进一步完善,水性工业涂料将进一步走向成熟,从而为涂料行业绿色化做出巨大贡献。来源:水性大平台 1、在天气炎热,太阳毒辣的夏天进行外墙面漆施工的话,那么在进行腻子施工之前的两小时,需要用水将墙面浸湿,而且每完成一次腻子批刮,等干燥后,都需要用清水养护。 2、打开装有墙面漆的容器之前,需要先将封盖处的杂物清理干净,并给施工器具进行清洁检查,避免脏污混入材料中。 3、在混合材料时要注意要想对一个领域有一定的掌握,务必得先掌握这一领域的专业名词专业术语,在了解其含意的前提条件下能可以深层次研究领域内的实际关键点,针对桥面防水而言,除开针对建筑工程施工层面的专有名词掌握外,还应当对防水涂料层的相关专业术语了然于胸,淞源防水为大伙儿详细介绍下列普遍的基本概念。1、表干时间一定薄厚下的潮名 称: 热固性银粉耐磨粉末涂料
公 开 (公告) 号: CN1796475
公开(公告)日: 2006.07.05
申请(专利权)人: 芜湖市荻港粉末涂料有限责任公司
地 址: 241201安徽省繁昌县荻港镇落花井
发 明 (设计)人: 王方银
专利现在装修房子,瓷砖在家庭居室装修中的应用越来越广泛,种类也是越来越多,从釉面砖,到玻化砖,再到全抛釉砖和微晶石。铺贴手法也从早期出现的水泥砂浆或快粘粉点粘,到后来使用现场搅拌水泥砂浆在砖的背面摊铺后上墙铺贴,再到现在广受家装公司宠爱的瓷砖粘结剂铺贴,铺贴手法也是越来越先进。那您知道为什么家里墙上的瓷手工刷涂(manual brushing),是人工利用漆刷蘸取涂料对物件表面进行涂装的方法,是一种古老而最为普遍和常用的施工方法。此种施工方法的优点是:节省涂料、施工简便、工具简单、易于掌握、灵活性强、适用范围广,可用于各种厚漆、调和漆及其他干性较慢的涂料,特别对于某些边角、沟槽等狭小区域,其他施工

 

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