工程与物理科学研究委员会（TheEngineering and Physical Sciences ResearchCouncil，EPSRC）作为英国研究创新部（UKRI）的分支机构，主要资助英国工程与物理科学研究。近日，诺丁汉大学涂料和表面工程研究小组获得来自EPSRC的200万英镑，用于研究新型陶瓷涂层。进一步的研究领域将研究电动飞机辅助发电中燃料电池和太阳能电池的电解质，飞机电气化电动机的绝缘涂层，以及飞机发动机的腐蚀和航空发动机各种关键部件的耐磨涂层涂料在线coatingol.com。该小组负责人TanvirHussain博士在一份声明中说，“当前陶瓷涂层的研发和生产方式成本高昂且浪费，能效也低。小组将利用人工智能和先进的化学技术对陶瓷材料的分子结构进行研究开发，为航空航天提供低成本耐候性更好的涂层。”一种自然界启发的，用于航空发动机的花状陶瓷涂层结构（来源：诺丁汉大学）喷气发动机在很高的温度下运行，以提高热力学效率并减少污染物排放，但是这会缩短发动机及其零件的寿命。像人类头发一样薄的陶瓷涂层已经被应用到涡轮叶片上，该涡轮叶片每分钟旋转10000次，运行时达到1300℃。陶瓷材料也被广泛用作火箭发动机喷嘴的隔热涂层，但是涉及的化学和制造方法可以追溯到1960-70年代，并且还不够先进，无法支持商业太空旅行。在人工智能的指导下，Hussain博士将开发用于陶瓷涂层的新化学方法，从而使火箭发动机更加高效和可重复使用，从而为人类打开深空旅行的大门。根据诺丁汉大学的说法，该项目旨在生产具有热，电和环境屏障性能的定制陶瓷涂层，可以对其进行微调，以适应其所需的航空航天应用，其中包括热屏障涂层，以保护高温高温合金和环境屏障。保护陶瓷复合材料免受蒸汽侵害的涂料。很多人在听了水泥固化剂的好处后，都开始纷纷大厅水泥固化剂的消息，不过他们得到的反馈最多的还是混凝土密封固化剂的信息。于是，很多客户就会开始问我，水泥固化剂和混凝土密封固化剂有什么区别？他们是什么关系？
