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随着城市化进程加快,能源不足的现象日益突显,国家规定自2008 年起,新建住宅必须采 用隔热保温措施,截止到 2015 年,新增绿色建筑面积必须达到 10 亿平方米以上。在此政策下,节能型建筑隔热材料独树一帜,其 “代表作”隔热保温涂料因丰富多种,且经济、实用和隔热性好受到人们青睐。众所周知,冬季是涂料施工最困难也是最容易出现问题的季节。外墙涂料施工,一般来说,环境温度须控制在5度以上,环境湿度控制在80%以下,否则是不适合施工的。但是部分项目由于工期要求仍需要进行施工,为保证施工质量与涂膜性能,施工期间应对以下事项进行重视:1、基层检查与处理基层处理是外墙涂装的基础,基层处理汽车内饰胶是指汽车顶棚、地板、地毯、仪表板、门板等内饰件的粘结,多采用聚氨酯、氯丁等胶粘剂。
 
 

什么是汽车维修喷漆后的喷涂补漆法?

在汽车维修喷漆后,有时因喷涂面漆不慎,造成局部漆膜产生流淌、流挂、粗糙无光、咬底起皱等质量缺陷,需通过喷涂补漆广阔方法,来提高整车的漆膜质量。但喷涂补漆是一项关键的操作技术,往往需有丰富的施工经验和熟练的喷涂技巧,才能较理想地完成这项工作。因此,在喷涂补漆时,必须根据现场的实际情况,采用适宜的方法进行施工,顺利地完成补漆工作。
  如果局部漆膜粗糙无光或颗粒杂质较多时,可待漆膜彻底干后,用细水砂纸或水砂纸包橡胶块,将该部位的漆膜水磨至平整光滑,擦净并彻底晾干后,再用干净布进行一次擦净,然后将该漆调稀至较低的粘度,不能过稠,否则喷补后容易产生明显的补痕,影响补漆质量。粘度调好后,用细筛网过滤洁净,再进行喷补。喷涂时的空气压力应尽量小些,喷涂间距也应尽量远些,反之,由于漆料较稀,喷涂时易产生流淌、流挂,造成二次返工。待该部位的漆膜喷涂均匀后,其补漆后的漆膜会出现明显的补痕(即残漆雾),这时可顺残漆雾的边缘,将喷漆倾斜朝补漆部位轻轻喷涂一次,即可基本消除明显的外痕。道理是喷后漆膜能重新将残漆雾溶解,使补后的漆膜边缘的平度与颜色和补漆部位一致,基本无明显的补痕。
  如果局部漆膜产生流淌、流挂或咬底起皱时,补漆就比较麻烦,首先应待漆膜彻底干透后,再用水砂纸将缺陷反复水磨平整。并彻底晾干,薄刮一道原子灰等快干腻子,干后再水磨平滑,擦净并彻底晾干,之后,由于腻子的颜色与大机漆膜颜色的色差较大,应先薄喷一道该色面漆,干后再水磨平滑,使基层的漆膜颜色基本能遮盖腻子层后,再精心补漆1~2次该色面漆。
  但应该说明的是,上述两种补漆方法,仅适于载货汽车的局部补漆,而对于载客汽车的局部补漆,还必须视实际情况而定,如补漆部位产生在彩带漆膜上,应先按部位进行贴纸覆盖,然后再进行补喷,以防漆雾污染其他颜色的漆膜。对于轿车的补漆,为获得整车质量一样的漆膜,则必须整块喷补。 1 粉末电阻率与死角上粉率关系 喷涂粉末颗粒的电阻率,决定了沉积在工件表而颗粒的电荷消散速率。表面电阻系数高的颗粒在死角处能够较长时间保留他们的原始电荷,而表面电阻系数较低的颗粒很快就消散了他们的表面电荷。当表面电荷高时,电效应强烈,法拉第笼效应表现强烈,粉末在喷涂中不易到达死角。 【兰陵化工集团涂料油漆】公开日: 2008.05.28
申请人: 阿克佐诺贝尔国际涂料股份有限公司
地 址: 荷兰阿纳姆
发明人: D·泰尔;I·巴斯
专利代理机构: 北京市中咨律师事务所
代理人: 林柏楠;张耀宏
摘要: 
包含氧化干性树脂和酸卷钢涂料是适用于金属卷材涂装工艺的一种特种涂料,涂装工艺是使用辊涂机对带材进行连续涂装。这就给卷钢涂料提出了在高温下迅速干燥的要求。同时,干燥过程中,钢板温度高达220度到260度之间。在通过烘烤炉的时候,周围环境温度更高达400度。因此,卷钢涂料的耐热性就变得极其重要。由于卷钢涂料主要应用于室外。灵感是科学研究道路上的一道闪电。最近,美国麻省理工学院及加州大学河滨分校的化学工程师们从植物生长过程获得启发,研发了一种新型聚合物,能与空气中的二氧化碳发生反应,从而增强了聚合物的强度。该材料在防护涂料、建筑材料领域具有很好的应用潜力中国涂料在线coatingol.com。在开展这项概念型实验过程中涂装方法选择的是否合理,关系到涂装质量、生产批量、涂装的经济性等一些重要的技术经济效益问题。由于涂装方法选择的不当,即使有性能优良的涂料,结构性能好的配套设备工具,良好的涂装环境条件,高超的涂装操作水平也不可能达到产品涂装的预期目的。甚至会造成延误工期,原材料、能源、财力、人力的损失浪费,产品涂装质

 

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