欢迎访问丹阳市美盈电力有限公司!我们将竭诚为您服务!  
兰陵油漆涂料经销代理商
 
首页 关于我们 兰陵涂料 兰陵油漆 工程案例 新闻中心 在线反馈 联系方式
 
新闻分类
·油漆到底刷几遍 油漆工告诉你真正的刷漆标准
·涂装是现代的产品制造工艺中的一个重要环节
·室内涂料的抗菌干膜保护
·紫外光固化氟硅涂料的制造
·高性能水性印花涂料的性能研究与制备
·茂名石化1号聚丙烯装置提前完成产量目标
·涂料专利:镀锌钢板抗指纹涂料
·硅藻泥将迎来“个性化”时代!
·刷油漆技巧及注意事项整理合集!
·涂料涂饰的施工技术
推荐阅读
知识集锦1、为什么在油漆工艺中,最好使用底漆作底层填平?因为底漆专以填平为主要目的而进行配方设计,其有极好的填充性和打磨性,并且成本低,而如果用面漆做底层填平、填充效果差,且成本高。2、底着色工艺中,为什么不使用透明腻子填充木眼?着色前,使用透明腻子,会使板材着不上色。如果着色后使用透明腻子,由于腻【兰陵化工集团涂料油漆】

王小刚,马宁博,武建斌,刘晓庆 (陕西宝塔山油漆股份有限公司,陕西兴平 713100)
摘要:采用小分子量环氧树脂和大分子量环氧树脂复配作为基料,以腰果壳油改性酚醛胺为固化剂,研制了一种高固体分环氧防腐涂料,并进行了性能检测。讨论了环氧树脂、环氧稀释【兰陵化工集团涂料油漆】水泥路面修复剂:跻身环氧地坪建设大市场。经过修复的路面和停车场焕然一新,水泥路面修复剂要求在修复以前必须把路面清理的非常干净。今年汛期陵川县部分乡镇受损严重,在王莽岭景区,暴雨对景区内外的道路造成损坏,为了不影响景区的正常运营,景区在关闭期间开始修复路面和停车场,道合新材料公硅胶油墨的使用技巧 加热温度取决于不同的情况,一般为100℃-200℃之间,以多次实验的效果选取最佳参数;印制后假如使用加热炉再加热一次会使印制效果更好,建议3-30秒钟。因为影响因素十分复杂和敏感,印制前后是否需要加热,加热温度以及加热时间请用户根据详细情况自行试验。 通常挤塑后立刻热印,或加热后 滚涂是建筑涂饰中应用较广的一种施工方法。滚涂省时、省力、操作容易,在大面积平面上涂饰时工效比刷涂高两倍。砖石面、混凝土面、抹灰面、浮雕装饰面、金属网、带孔吸声板等多种表面都适应于滚涂。滚筒按作用可分为长毛、中毛及短毛滚筒等,另外还有拉花滚筒等特种滚筒。通常长毛滚筒蘸漆量大、涂膜厚,但漆膜易形成玻璃钢制品因其耐候性、耐磨性差,硬度低限制了其应用,而市场需要外观好、性价比高的玻璃钢制品。解决玻璃钢制品缺陷的办法有两个:内部改性和表面涂装。内部改性:利用高性能的树脂基体、增强纤维的添加剂,提高玻璃钢的质量涂料在线coatingol.com。此方法成本高。表面涂装:在玻璃钢制品的成型过程中或成型漆膜抛光是得到平滑、光亮、高丰满度涂膜的方法。在气候干燥的北方,一般的环境下很难作出无一点缺陷的涂膜,而且越是高光泽漆膜越是难以做到一尘不染。即便涂饰环境非常洁净,由于油漆本身的质量和喷具或刷子也会给涂膜带来一些脏点。此外涂料在干燥过程中,溶剂挥发再加上涂料体积的收缩,使得涂膜表面总有不尽人意的地方 外墙涂料类,基本分为乳胶漆、弹性涂料、质感涂料、真石漆、多彩涂料、金属漆(目前用得少);其它的,还有些特殊工艺,比如清水混凝土效果的,比如制成品仿砂岩效果的板材直接黏贴的。
1.外墙乳胶漆:

1)价位,从30~100多都有。

2)仅有清洁冬季低温环境下,涂料容易变得粘稠,固化速度迟缓,这些因素无疑给施工增加了难度。在外墙涂料施工规范中对施工温度这一条件有着明确要求,规定施工环境温度不得低于5℃。接下来,让我们一起从材料组成成分的特性和成膜机理对其原因进行分析涂料在线coatingol.com。为了方便大家理解,首先来解释几个专业术语【名称】   二氧化钒太阳热智能控温涂料 
 
【公开(公告)号】   1621459   【公开(公告)日】   2005.06.01  

【申请(专利权)人】   中山大学
 
【地址】   510275广东省广州市新港西路135号  【发明在激烈的市场竞争中,家具企业必然需要往中高端市场转型,这是一个系统的工程,包括管理、产品形象、环保标准等都要比中低端市场升一大个档次。这也为家具企业带来了新的商业契机,部分领先家具企业,已经纷纷转用环保材料,以打造优质的品牌形象,迅速抢占市场先机。调查显示,80%以上的受访家具厂商已经开始使用更环保【兰陵化工集团涂料油漆】公开日: 2008.05.07
申请人: 佛山市顺德区汉达精密电子科技有限公司
地 址: 528308广东省佛山市顺德区伦教集约工业区科技路1号
发明人: 袁 健
摘要: 
本发明揭示了一种UV涂料,其主要包括以下组分,其含量以重量份数 玻璃鳞片作为一种特殊的防腐蚀填料,用于防腐蚀涂料中,使涂层具备了上述性能。因而,玻璃鳞片胶泥(涂料)具有优异的防腐蚀性能,成为值得人们青睐的新型防腐蚀材料。 玻璃鳞片胶泥(涂料)施工的一般规定1、 环境条件:(1) 在大风天禁止涂装作业。(2) 在潮湿表面上不得进行涂装作业,待涂表面周围温度至少1 光泽的分类一般平面光泽分类法中认为10度以下为无光,10度-30度为哑光,30度-70度为半光,70度以上为高光(有光)。2 平面粉大小缩孔 缩孔是由涂层表面张力不均匀引起涂层表面不连贯的圆孔。根据经验分析,大而深的缩孔一般是有油污或被污染导致,也有的是因为流平剂加量不足涂料在线coatingo李会录,祁向花西安科技大学材料科学与工程学院摘要:以EP(环氧树脂)为基体(牌号GESR903H、GESR912和GESR924等)、XGP603-1A为消光固化剂、安息香为固化促进剂、炭黑为颜料和硫酸钡为填料,采用熔融共混法制备了EP粉末涂料;着重探讨了EP、消光固化剂、树脂与固化剂配比等因素对涂
 
 

轨道车辆水性漆涂装问题及解决办法

近年来伴随着经济的发展,城轨车辆的需求也快速增长。据市场部门统计,公司近3年城轨车辆生产数量超过5 000辆,涂装产能的不断提升对环保的压力与日俱增。为此中国中车为应对生态环境保护的严峻形势,打好污染防治攻坚战,要求城轨车辆生产过程中必须提升涂装环保性,严格控制VOC的排放涂料在线coatingol.com。水性漆以水为稀释剂,不含苯及苯的衍生物类等有机溶剂,具有良好的延展性、透气性、耐老化性、不易开裂脱落,对环境非常友好。其在轨道车辆上的使用能从涂装生产前端减少涂料中的溶剂含量,是VOC减排的重要手段,有利于城轨车辆环保性的提升。在涂装生产中用水性漆全面替代目前普遍使用的溶剂型涂料,可以减少石油能源资源浪费,降低资源消耗和环境污染,解决了危害产业工人及周边群众身体健康的负面影响问题,以提升公司的核心竞争力,是公司制造能力提升的一种表现。本文详细介绍了轨道车辆涂装使用水性漆的施工工艺、涂层结构和漆膜性能要求,系统分析了水性漆的特点、生产过程中遇到的问题及解决措施。01 城轨车辆水性漆介绍1.1水性漆涂层结构城轨车辆涂装涂层分为水性环氧底漆、水性漆配套聚酯腻子、水性聚氨酯中涂漆和水性聚氨酯面漆,车辆主体面漆颜色有3种;如图1所示。图1城轨车辆涂装涂层示意图城轨车辆涂装的工艺流程如图2所示。图2城轨车辆涂装工艺流程示意图1.1.1 水性环氧底漆水性环氧底漆作为涂装体系的第一层,直接与基材相连接,其附着力和防腐能力对整个涂层的性能和质量影响较大。因此水性环氧底漆需具备优良的附着力、优异的耐化学品、防腐蚀性、良好的打磨性等。水性环氧底漆施工时按质量比5:1(基料:固化剂)配制,混合均匀后,分次加入去离子水,调整黏度至30~50 s(T-4 杯),采取湿碰湿喷涂工艺喷涂两道,层间间隔10~20 in。喷涂完成后在室温下流平0.5 ,再在60 ℃条件下烘烤2 h。漆膜干燥后,控制底漆干膜厚度40~80 μm。1.1.2水性聚酯腻子打磨底漆层后,按质量比100:2(基料:固化剂)配制水性聚酯腻子,涂刮3~4遍。腻子干燥后,经打磨后的车体表面应无刀痕、针孔等缺陷,控制腻子膜厚不超过3 mm。1.1.3 水性聚氨酯中涂漆水性聚氨酯中涂漆的主要作用是提高车体外观的美观性,修补腻子层的缺陷以及提高涂层的耐候性。水性聚氨酯中涂漆施工时先用180目砂纸打磨腻子层,然后按质量比6:1(基料:固化剂)配制,混合均匀后,分次加入去离子水,调整黏度至20~30 s(T-4 杯),采取湿碰湿喷涂工艺喷涂两道,层间间隔10~20 min。喷涂完成后在室温下流平0.5 h,再在60 ℃条件下烘烤2 h。漆膜干燥后,控制涂层膜厚80~3160μm,光泽度(60°)50%~60%。1.1.4 水性聚氨酯面漆根据城轨车辆运用的特点,水性聚氨酯面漆具备可低温固化、高外观性、高硬度及良好的耐老化性能和耐溶剂性能。喷涂水性聚氨酯面漆时先用240目砂纸打磨中涂漆层,然后按质量比5:2(基料:固化剂)配制,混合均匀后,分次加入去离子水,调整黏度至18~25 s(T-4 杯),采取湿碰湿喷涂工艺喷涂两道,层间间隔10~20 min。喷涂完成后在室温下流平0.5 h,再在60℃条件下烘烤2 h。漆膜干燥后,控制涂层膜厚120~3240 μm,光泽度(20°)≥80%;涂装完成的城轨车辆外观如图3所示。图3城轨车辆水性漆外观1.2水性漆涂层性能要求基于喷涂溶剂型油漆的城轨车辆应用经验,结合水性漆在城轨车辆上使用情况,城轨车辆用水性漆性能要求见表1。表1 城轨车辆用水性漆性能要求及检验方法1.3涂装流水线使用水性漆改造项点涂装流水线原先溶剂型油漆的配置不能满足水性漆的施工要求,需要对涂装流水线进行改造。1.3.1 水性漆的运输和储存水性漆的储存周期比溶剂型短的多,通常只有6个月,在使用过程中需做好“先进先出”;而且水性漆的冰点比过去使用的溶剂型油漆高的多,冻融稳定性也差,一旦结冰,水性漆就会失效,且过程是不可逆的。涂装流水线在水性漆的运输和储存时增加供暖设备,保证环境温度≥15 ℃。1.3.2涂装流水线的设备(1)水是腐蚀介质,涂装流水线的设备容器和输送管路需改造为不锈钢材质的;(2)由于水性漆的施工受温湿度影响较大,水性漆干燥需要涂装流水线喷、烘漆房具有强制干燥功能和恒温恒湿功能,以保证水性漆的涂装质量和漆膜外观;(3)水性漆导电,无法采用传统的静电喷涂方式,涂装流水线需配置水性静电喷涂设备。02 城轨车辆涂装使用水性漆的必要性国家各级环保部门对环境评价的要求不断提高,随着2017年初中共江苏省委、江苏省人民政府印发《“两减六治三提升”专项行动方案》(苏发[2016]47号)通知,其中明确提出治理挥发性有机物污染,要求2018年1月1日起交通工具制造业全面使用水性、高固体份、无溶剂型等低VOCs含量的涂料替代原有的溶剂型涂料”。为满足相关环保要求,城轨车辆涂装使用水性漆生产。采用水性漆后,降低VOCs效果明显,施工状态下VOC含量由目前溶剂型油漆的550 g/L下降到150 g/L,大大降低涂装流水线施工过程中VOC的排放。2.1水性漆性能同样优越水性漆参照溶剂型油漆的标准检测,具有与溶剂型油漆一致的化学稳定性,耐腐蚀抗老化性、装饰性及附着力、弯曲等综合性能。2.2水性漆更加环保水性漆的使用有利于涂装流水线废气排放符合日益严格的环保法规要求。2.3水性漆更加安全水性漆以水为溶剂,相对于溶剂型油漆而言,不仅减少了能源的消耗,还可以降低火灾危险,提高了职工职业健康水平,确保施工人员的身体健康。2.4水性漆清洗成本低城轨车辆涂装后,喷涂设备的清洗是一项麻烦又必不可少的工作。溶剂型涂料的喷涂设备需要用大量有机溶剂清洗,成本较高且污染较大;水性漆的喷涂设备可以直接用水清洗,成本低,更环保。2.5车体表面美观性水性漆对铝合金材质城轨车辆车体表面适应性好,涂层附着力强;车体焊缝、棱角部位都能涂上一定厚度的漆膜,提高了车体的防腐性能且漆膜均匀、平整,流平性好,漆膜整体外观比溶剂型漆好。03城轨车辆水性漆涂装问题和解决方法目前,水性漆在轨道车辆涂装生产中已使用了一段时间,由于其挥发速率较低、表面张力较大,润湿性较差,蒸发热、热容值较大的物化特性,在生产过程中仍出现了润湿不好、雾化差、流平不好、流挂等缺陷,影响了城轨车辆涂装的施工和质量。因此除了提升水性漆产品质量外,还需在轨道车辆涂装生产施工过程中,严格把控水性漆的施工参数。3.1前处理对城轨车辆涂层的影响水性漆以水为溶剂,其表面能为72 mN/m,溶剂型漆的溶剂的表面能为25 mN/m,所以水性漆对于基材的润湿效果较溶剂型涂料差很多。因此水性漆在城轨车辆光滑的铝合金表面很难起到很好的“润湿”效果,而且前处理后车体表面如果粘有油脂类等杂质,涂层有可能出现漆膜缩孔的现象。所以城轨车辆车体必须进行打砂处理,使涂层与车体表面形成良好的附着力。选用40目的棕刚玉作为喷砂磨料,去除基材表面所有杂质,达到粗糙度6.3≤Ra≤12.5,基材表面清洁度Sa2.5。3.2水性漆调配对城轨车辆涂层的影响水性漆触变性大,极易受剪切力的影响。水性漆在调配过程中搅拌速度过大会影响其性能,甚至发生变性导致城轨车辆涂层失效。因此,需要严格控制气动搅拌器搅拌的速度,边加入固化剂边搅拌,待搅拌均匀后再加入去离子水稀释。根据城轨车辆项目开始前产品验证的情况控制水的添加量,同时参考黏度杯(T-4)进行定量,根据城轨车辆涂层质量情况不断调整加水量来保证水性漆涂层性能不会衰减。3.3水性漆适用期对城轨车辆涂层的影响水性漆基料和固化剂两组分配置好后,除了体系中的多元醇与异氰酸酯的反应外,不可避免体系中的水和异氰酸酯也同时发生反应。随着时间延长,异氰酸根被无效消耗的量越大,涂层的交联度降低,漆膜性能变差。但这时水性漆外观无明显变化,如果仍然使用超过适用期的水性漆,涂层则会出现不干、附着力差及耐溶剂性能不好等涂层性能不稳定现象,造成材料浪费。因此必须严格控制水性漆基料和固化剂混合后的适用时间并做好记录,一般不超过3 h。3.4水性漆使用环境对城轨车辆涂层的影响水性漆以去离子水为溶剂,由于水的自身表面张力较大,润湿性较差而导致水性漆易出现流挂、缩孔、“痱子”现象;而且水的蒸发热比溶剂型油漆大(有机溶剂:350~450 kJ/kg;去离子水:2258 kJ/kg),相同条件下,水的挥发需要更长时间,所以水性漆使用环境的温湿度对水性漆的干燥具有很大的影响。温度一定时,如果相对湿度过大,水分挥发较慢,增加了涂层出现流挂、缩孔、“痱子”现象的几率,影响城轨车辆涂层质量。因此水性漆喷涂施工时需要严格控制环境条件,温度15 ~30 ℃,相对湿度30%~80%,喷漆室内风速<0.5 m/s;同时由于水性漆中水分挥发速度相比溶剂型涂料挥发慢,层间闪干时间需由15 min延长至30 min,喷涂完成后流平30 min后再在60 ℃环境下烘烤2 h。3.5水性漆涂层的修补对城轨车辆涂层的影响为保证城轨车辆涂层质量,在涂装工作完成后需要对车体局部进行修补,修补的效果直接影响城轨车辆涂层的质量。由于水性漆水的溶解性较差,修补时必须使用弱有机溶剂作为接口水,其溶解性不宜过强,否则会出现面漆不着色、色差等问题;其溶解性也不宜太弱,避免出现接口不溶的现象,影响修补的效果。同时提供专业培训提高水性漆修补工艺技术水平和操作员工的技能。3.6水性漆成本的影响水性漆成本对水性漆在城轨车辆涂装的推广运用影响较大。根据涂装流水线使用的水性漆体系,其材料价格对比溶剂型漆上升约30%~40%;在施工过程中还需要增加强制干燥设备和恒温恒湿设备,同时也增加了能耗;施工完成后废水的处理也需要增加成本以免造成水污染。因此城轨车辆涂装使用水性漆时,需要通过强化管理、优化工艺及配备水性静电设备等手段减少物料消耗,减轻因此产生的成本压力。04结语终上所述,与传统的溶剂型漆相比,水性漆具有环保、安全、外观性能好及职业健康等优点,适合城轨车辆涂装的发展趋势;但城轨车辆涂装生产过程中,使用水性漆的问题仍然较多,需要通过提升水性漆原料质量和我们涂装质量管理水平、生产工艺水平及涂装设备能力才能一一解决,这样城轨车辆涂层外观美观性才能得到保证;满足绿色发展的需要,为减少VOC排放,保护环境,造福社会贡献一份力量!参考文献(略)详细内容请见《涂层与防护》2019年第10期作者 / 戴惠新,郑云昊, 张梦樵, 方振卫, 张湘菊, 罗瑞(中车南京浦镇车辆有限公司,南京 210031)【兰陵化工集团涂料油漆】【申请号】:CN201110330200【申请日】:2011.10.27【公开(公告)号】:CN102321423A【公开(公告)日】:2012.01.18【IPC分类号】:C09D163/04;C09D5/08;C09D163/02【申请(专利权)人】:中国海洋石油总公司;1.用铅笔硬度测试所有UV油墨使用的技术条件中均有铅笔硬度这一项内容,根据这项要求,我们可用铅笔硬度仪进行测试,如果达到要求(一般为3~4h)便证明该油墨已经完全固化。2.用滴溶剂的方法测试同上所说,UV油墨的技术条件中也有耐溶剂的项目,根据耐溶剂的性能将丙酸溶液滴在板面2min后,若无变化证明完全防腐涂层对腐蚀介质的稳定性是指化学上既不被介质分解,也不与介质发生有害的反应;物理上不被介质溶解或溶胀。大多数防腐蚀涂层只用于中性至微碱性的含水介质和极性较低的有机溶剂中。经过加强和加厚的涂层体系,也有能长期耐强腐蚀介质作用的涂料在线coatingol.com。一 、水水是最常遇到的腐蚀介质,除了其申 请 (专利) 号: 200480020859.3 申 请 日: 2004.07.22
名 称: 水性涂料组合物
公 开 (公告) 号: CN1826363 公开(公告)日: 2006.08.30
主 分 类 号: C08G18/62(2006.01)I 分案原申请号: <漆刷或排笔(以下简称毛刷)用过以后要及时用有机溶剂将漆刷(或排笔)洗净,再用肥皂揉搓,并用清水漂净晾干。如果不清洗或清洗不彻底都要造成毛刷干硬报废。如果短时间中断施工,或将毛刷浸入水中(最好是悬挂在水中);刷过树脂漆的毛刷应浸在二甲苯中;刷过硝基清漆的毛刷只要将毛头捋平晾干待用,下次使用时,可在相应

 

Copyright © 2021 丹阳市美盈电力有限公司 All Rights Reserved. 经销:江苏兰陵化工涂料 南京长江涂料 江苏金陵涂料 佐敦涂料 兰陵涂料 兰陵油漆