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【兰陵化工集团涂料油漆】公开日: 2008.12.10
申请人: 孙文革;邓 昕;居小平
地 址: 225200江苏省江都市江淮路188号扬州中惠集团公司
发明人: 孙文革;邓 昕;居小平
专利代理机构: 扬州市锦江专利事务所
代理人: 江 平
摘要:
(2)喷涂时,被涂物须完全接地,以增加粉末涂装的喷着效率。

(3)对有较大表面缺陷的被涂物,应涂刮导电腻子,以保证涂膜的平整和光滑感。

(4)喷【兰陵化工集团涂料油漆】提要:在建筑涂料生产中,由于配方中有乳化剂、分散剂和增稠剂等助剂的存在,不仅会产生大量的气泡,而且还能稳定气泡,致使建筑涂料中出现大量气泡。在成膜过程中,若气泡不能消失,则会造成涂膜缩孔、针眼等弊病。因此,添加消泡剂来消除这些气泡,才能取得满意的效果。  在建筑涂料生产中,由摘要:研究了在不同单体、配比和工艺条件下合成粉末涂料用的半结晶聚酯树脂,探讨了半结晶聚酯树脂的流变性能。通过XRD、DSC 表征半结晶聚酯树脂的结晶度及熔点,并讨论了各因素对聚酯树脂结晶性能的影响,同时考查了制备的粉末涂层的性能。前言粉末涂料经过多年的发展取得了长足的进步,市场份额和应用领域逐年扩大【兰陵化工集团涂料油漆】传统的涂料是空气主要污染物VOC的重要来源之一,用环保的水漆替代油漆已经势在必行。近日,我国水漆行业首个研发中心在上海成立,该研发中心由我国最大的全水漆生产企业晨阳水漆打造。当下,国家重拳治理环境污染,国民环保意识提升、消费行为转变,节能环保的水漆涂料行业正迎来前所未有的发展印度科技发展部(DST)下属机构粉末冶金及新材料国际研发中心(ARCI)近日发布公告称,新研发的一种涂层能够使太阳能电池板更清洁。这种纳米结构涂层涂覆于太阳能电池板后,能最大限度降低灰尘沉积,水冲刷即可清洁,从而确保电池板转换效能不受损失。研究人员指出,太阳能电池板具有良好的耐候性和防腐蚀性,但灰尘 1.喷涂修补法  优点:喷涂法修补具有其他方法不可比拟的优点,修补后痕迹较小、美观度好,节约材料。  缺点:施工难度较大,对施工人员的要求较高,需要有专业的喷涂设备。 2.点补法  点补法修补是现阶段最常用的一种方法,大部分施工人员修补破损环氧地坪均采用此方法。  优点:施工过程简单、易于掌对于轿车的涂装护理,要真正做到与原表面完全一致是很困难的,只能做到尽量一致。对表层面漆稍有刮伤的轿车,当初次外观检查时,由于撞击或刮伤物的油泥污物附着在轿车被刮处的表面,似乎很严重,但经检查只轻微刮伤了表层面漆,而未刮透面漆层。这时可采用最简便的涂装维修工艺进行修复,其护理修复工艺如下:
  油漆成膜后有时会出现条纹,其主要原因就是:
  (1)漆料的质量不好,催干剂过多,溶剂挥发的太快。
  (2)油漆调配不均匀或太稠。
  (3)漆膜涂刷过厚,不均匀。
  (4)在高温或烈日曝晒环境下施工。
  可采用以下几项预防措施:
  (1)选用质量好的涂料应用研究
 
 

工程车用水性环保涂料配套体系的研究与应用

引言随着工业污染和环境破坏的日益严重,我国对减少和控制涂料中的VOC 等有机物排放日益重视。目前,已有多省颁布VOC 消费税法规,旨在快速推动环保型涂料的发展。水性涂料因其低毒、环保和安全等优异性能已成为国内、外涂料研究的热点涂料在线coatingol.com。国内水性涂料的使用主要集中在建筑和木器行业,而汽车涂料用量很少,且大部分依赖于进口涂料品牌,这主要还是归咎于在技术上与国外相比存在较大差距,国内水性涂料的发展十分缓慢。汽车涂料作为性能要求最高的涂料品种,其涂装工艺也要求极高,汽车涂料与涂装技术代表了当代涂料工业发展的最高水平。基于研发水性环保涂料替代传统溶剂型涂料的市场需要,依据水性汽车涂料唯一行业标准HG/T 4570—2013 《汽车用水性涂料》要求,本研究开发了工程车用水性环保涂料配套体系,包括水性环氧底漆、水性聚氨酯中涂漆和水性聚氨酯面漆,各项性能指标均满足标准的技术指标要求,完全可以替代传统溶剂型配套体系,具备巨大的市场潜力。1、工程车用水性环氧底漆的制备可应用于底漆的水性涂料树脂众多,但由于水性环氧树脂分子结构中含有环氧基、羟基和醚键等特征基团,对底漆的最终性能起着重要的作用,故多做为首选。水性环氧底漆对多种底材(碳钢、不锈钢、铝合金等)具有极佳的附着力,良好的耐水和耐酸、碱性,漆膜收缩小、硬度高、电气绝缘性优良,这是其他树脂涂料不可比拟的优点。水性环氧乳液是采用内乳化技术对环氧树脂进行微粒化,并均匀分散在水中的分散体,具有适用期长、干燥快,能够满足工程车用水性环氧底原材料水性环氧漆施工特点。H01 为多胺-环氧加成物,相比于市场上常用的二聚酸与多元胺缩合而成的聚酰胺固化剂,具有干燥快、硬度高、耐溶剂性好等特点,适合于工程车用底漆快干、耐溶剂好的性能要求。颜料体积浓度(PVC)对水性环氧底漆性能的影响颜料体积浓度(PVC)影响水性环氧底漆漆膜的附着力、柔韧性和防腐性能等,合适的PVC 是制备高质量涂料的关键。PVC 太低,颜料粒子不能紧密堆积,成膜物占据过量体积;PVC 太高,成膜物不能有效包覆颜料粒子,漆膜的致密性不高从而影响耐腐蚀性。当PVC 为30%时,实验所制备的水性环氧底漆各项性能最佳,具有优异的机械性能和防腐性能。2、工程车用水性聚氨酯中涂漆的制备工程车用中涂漆是用于工程车辆底漆和面漆之间的涂料。其主要作用是通过填补、修正已经涂装底漆的工件表面从而提高其平整度,大幅提高面漆的光泽度、丰满度和鲜映性。一般对中涂漆的性能要求有:(1)与底漆、面漆具有良好的配套性,涂层内的结合力强,硬度适中;(2)填平性好,能够填补、消除底漆层的表面缺陷;(3)打磨性好,打磨时不粘砂纸、干性好,打磨后漆膜平整、光滑;(4)抗石击性好,漆膜具有优良的弹性,能够吸收一定的冲击能量。目前,汽车涂装线上所用中涂漆较多采用氨基-聚酯体系、部分采用氨基-丙烯酸体系,均为130~150 ℃高温固化体系。然而,工程车多为大型车辆、体积较大,且采用整车喷涂方式,现有工程车制造厂家的烘烤条件只能满足80 ℃,因此,柔韧性好的水性双组份聚氨酯是工程车用中涂漆的理想成膜基料。为保证水性双组份聚氨酯中涂漆膜的平整性和涂层技术工程车用水性双组份聚氨酯中涂漆配方美观性,应当对喷涂车间的温度和相对湿度严格控制,通过温度和相对湿度调节装置控制喷涂室温度在(23±2)℃、相对湿度(60±5)%为适宜。整车喷涂完毕后进入闪干区待水分缓慢挥发即可进入烘房在80 ℃烘烤0.5 h。3、工程车用水性聚氨酯面漆的制备面漆作为工程车用配套复合涂层的最外层,主要起到保护和装饰性作用,决定了涂层的耐候性和外观。车用面漆需要具备如下特性:(1)与中涂漆的配套性好,附着力好、光泽高、丰满度高、鲜映性高、耐候性好;(2)硬度高,抗划伤和抗石击性好;(3)耐水、耐油、耐化学品和耐盐雾性能优异;(4)耐酸雨、耐湿热变化和耐温度变化性能好。因此,选择水性羟基丙烯酸分散体作为主体树脂,搭配异氰酸酯固化剂的水性双组份聚氨酯涂料不仅符合车用涂料的环保要求,也具有良好的附着力、抗石击性、耐腐蚀性和耐候性等一系列优良性能。水性双组份聚氨酯涂料的性能主要由水性羟基丙烯酸树脂的组成和结构决定,其分子链段上-OH 基团含量的多少影响反应交联密度,从而直接影响漆膜的附着力、硬度和耐化学性能。-OH 含量越高,与-NCO基团的反应速率越快,漆膜干燥越快,同时提高了反应交联密度,使得水性双组份聚氨酯漆膜的硬度高、光泽高、耐化学品性好;但是,-OH 含量过高会增加异氰酸酯用量,提高用漆成本。另一个影响水性羟基丙烯酸树脂性能的重要参数是固含量,固含量越低,则水含量越高,漆膜干燥就越慢;反之,固含量过高,树脂粒子间距小,对增稠不敏感,从而影响喷涂施工的性能调节。由于工程车用涂料的高装饰性、高耐候性等特殊要求,因此水性羟基丙烯酸分散体的固化剂只能选用耐候性特别突出,能长期经受日晒夜露、雨打风吹条件下都不泛黄的脂肪族或脂环族异氰酸酯类固化剂。目前常用的主要有HDI 缩二脲、HDI 三聚体和IPDI三聚体等。但IPDI 三聚体价格偏高,而HDI 三聚体相比HDI 缩二脲,不仅具有干燥快、硬度高的优点,同时因其自聚形成稳定的六元环结构,能进一步改善漆膜耐候性。工程车用面漆涂层的外观要求较高,需要解决好流挂与流平之间的问题,流平助剂能够降低涂料表面张力,增加涂料系统在低剪切应力下的流动性,从而使得漆膜达到光滑、无缩孔和橘纹等表面缺陷的效果。工程车用面漆涂层的高装饰性要求涂料具有分散均匀、稳定性好,漆膜色彩鲜艳明亮,需要选择分散效率高的分散剂提高贮存稳定性,防止浮色、发花等问题。水性双组份聚氨酯涂料干性较慢,可以添加合适的催化剂加速异氰酸酯与活性氢化合物的反应,从而缩短干燥时间,但需要注意催化剂对水性双组份聚氨酯适用期的影响,需要在干性和适应期之间做好权衡。结语(1)选用适用期长、干燥快的内乳化水性环氧分散体和水性环氧多元胺固化剂,制备附着力所示工程车用水性环保涂料配套体系涂装工艺要求,采用空气喷涂施工方法,对喷砂除锈处理后的钢板分别喷涂水性环氧底漆/水性聚氨酯中涂漆/水性聚氨酯面漆,制作工程车用水性环保涂料配套复合涂层样板,优异、适合于工程车用快干、耐溶剂好的水性双组份环氧底漆。当PVC 为30%时,所制备的水性环氧底漆各项性能最佳,具有优异的机械性能和防腐性能;(2)水性双组份聚氨酯涂料具有柔韧性好、硬度适中和磨性好等特点,选用水性羟基丙烯酸分散体设计配方制备工程车用水性双组份聚氨酯中涂漆,各性能指标均满足标准要求;(3)选用水性羟基丙烯酸分散体和耐黄变性好的HDI 型异氰酸酯固化剂,制备高硬度、高光泽、高丰满度和耐候性突出的工程车用水性双组份聚氨酯面漆;(4)研制的工程车用水性双组份环氧底漆/水性双组份聚氨酯中涂漆/水性双组份聚氨酯面漆配套性良好,各项性能指标均满足HG/T 4570—2013《汽车用水性涂料》标准要求。混凝土、水泥及水泥砂浆材料主要由水泥、砂、石、灰泥等组成,干燥速率慢、吸水率大,表面粗糙、强碱性。其吸水率是影响涂装质量的关键,所以,在涂装前要干燥相当长的时间,待彻底干燥、消除碱性并做中和处理后才可进行涂装。
(1)除油 对油脂等污物,可用温碱水或清洗剂进行刷洗,再用清水彻底冲洗。
截至昨日发稿时,沈阳化工研究院有限公司最新开发的水性纳米化重防腐涂料技术已在沈阳中化新材料科技有限公司化工重防腐管廊项目等6个项目推广应用。该技术大幅提高了环保型防腐涂料的综合性能,推动了水性涂料在重防腐市场的应用,加速了涂料“油转水”进程。  今年环保税全面实施,传统溶剂型防腐涂料已不能适应新要求 粉末涂料的静电喷涂原理:是利用电晕放电现象使粉末涂料吸附在工件上的。其过程是这样的:粉末涂料由供粉系统借压缩空气气体送入喷枪,在喷枪前端加有高压静电发生器产生的高压,由于电晕放电,在其附近产生密集的电荷,粉末由枪嘴喷出时,形成带电涂料粒子,它受静电力的作用,被吸到与其极性相反的工件上去,随着喷【兰陵化工集团涂料油漆】【摘要】本文主要针对电油汀的使用环境,研究适合电油汀用的粉末涂料,包括体系选择以及树脂和助剂的选择,然后进行配方优化;重点研究不同环氧树脂、聚酯树脂之间耐烘烤性能、固化反应特性的对比,以及抗氧剂在固化反应体系中所起的作用及影响。电油汀取暖器目前在市场上比较受欢迎。这种电油汀是基于石墨烯众所周知的优良性能,科研工作者考虑将其作为增强体加入到基体材料中以提高基体材料的性能。但是,由于其较大的比表面积,再加上片层与片层之间容易产生相互作用,极易出现团聚现象,而且团聚体难以再分开,不仅降低了自身的吸附能力而且阻碍石墨烯自身优异性能的发挥,从而影响了石墨烯增强复合材料性能的改进。

 

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