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局部修补和小面积施工,可用手工抹涂。面层装饰涂料可刚涂、喷涂或滚涂。双组份装的涂料,应按说明书规定在现场调配;单组份装的涂料也应充分搅拌。喷涂后,不应发生流淌和下坠。底涂层施工应满足下列要求:
(0 引言为了消除强烈的太阳热辐射对物体的不利影响,降低能源消耗,20 世纪70 年代发明了太阳热反射涂料。经过几十年的发展,目前热反射涂料已成功地应用于航天、建筑、石化、军事、工业等领域,其显著的节能效果已得到业界的广泛认可。太阳反射比,有时也称为阳光反射比、热反射率,直接反应了热反射涂料的反射效果立体花纹涂料即复层涂料,是应用较广的内、外墙涂料,它由多种涂层,即基层封闭涂料、主层涂料、罩面涂料组成,对墙体有良好的保护作用,粘结强度高,并有良好的耐退色性、耐久性、耐污染性、耐温变性;其外观可以呈现出凹凸花纹状、波纹状、橘皮状及环状等;其颜色可以呈现单色、双色及多种色;基光泽有无光、半光、高光、汽车漆分类极简主义(Minimalism)并不局限于艺术或设计,它是极简主义者(Minimalist)奉行的一种哲学思想,价值观以及生活方式--"极简主义"生活方式。喷涂方法色漆珍珠银粉色漆喷涂分三遍喷涂:第一遍喷涂为雾喷,走枪速度可比较快,使修补区域或全车犹如薄雾般的薄喷涂,使0 前 言为了保证建筑涂料涂层耐沾污性试验分析结果的准确性和可比性,以提高建筑涂料涂层耐沾污性数据的科学性和准确性,使 GB/T 9780—2013《建筑涂料涂层耐沾污性试验方法》标准具有更好的推广意义,研制了建筑涂料涂层耐沾污性试验用灰标准样品。不确定度是表征合理地赋予被测量之值的分散性与测量结果【兰陵化工集团涂料油漆】涂料配方由漆基、颜料、溶剂以及助剂组成,其中,助剂起着非常重要的作用,即使在低剂量时。每一种助剂对最终涂层的功能来说都十分重要。助剂能实现的一些主要性能是润湿和分散、消泡、防沉降、抗流挂、流动和流平。在为了某一特定功能寻找一些助剂时,涂料生产商可能会发现他们要对许多不同的助剂名 称: 纸张涂料组合物
公 开 (公告) 号: CN1774541
公开(公告)日: 2006.05.17
申请(专利权)人: 西巴特殊化学品控股有限公司
地 址: 瑞士巴塞尔
发 明 (设计)人: R·达芬波尔特;C·亨格尔;I·W·诺莱斯;T·洛伊德;B钛粉、氢化钛粉:纯度:95-99.4%等各种规格性状:钛粉:产品呈银灰色不规则状粉末,有大的吸气能力,高温或电火花条件下易燃。氢化钛粉:产品呈黑灰色不规则状粉末。  钛粉、氢化钛粉:纯度:95-99.4%等各种规格  性状:钛粉:产品呈银灰色不规则状粉末,有大的吸气能力,高温或电火花条件下易燃中国涂【兰陵化工集团涂料油漆】2009/2/13/08:38 来源:国家知识产权局
公开日: 2009.02.11
申请人: 湖南中烟工业有限责任公司
地 址: 410007湖南省长沙市雨花区万家丽中路三段188号
发明人: 刘 斌;刘 波;谢兰英;孙贤军;钟科军;朱效群 <
 
 

汽车涂装生产线不同涂料补涂方法

01补自干漆 在汽车涂装补漆中,自干漆主要指醇酸漆和聚氨酯漆。对这两类汽车面漆的补漆,一是根据整车面漆的颜色,选用同性能、同颜色的漆种进行补修;而是经补修后的部位漆膜颜色与外观不能与整车漆膜有明显差别。 1. 补醇酸漆 对大批量的汽车涂装生产,涂醇酸漆往往是在自干条件下进行,所以,对局部或边棱,因碰撞而损坏的漆膜,也应在自干条件下进行补修,以使补修后的漆膜颜色与整车漆膜颜色一致,经补修后不能留下明显的补修痕迹。一般情况下,对边棱碰损的漆膜,可直接用毛笔或小画笔,蘸原桶同色醇酸磁漆,细心将损坏部位点涂平整,颜色一致即可。但应注意的是,应少蘸漆,细点涂,点涂后的漆膜不得有流挂现象。而对于大面中心等部位碰损的漆膜,往往需采用喷涂补漆,才易达到预期效果,其方法是,先将被损漆膜用120#-150#纱布打毛,擦净浮沫,用醇酸或过氯乙烯二道底漆(颜色应接近面漆颜色)补喷平整,干后水磨平滑,擦净晾干,用改色(与整车面漆同色)醇酸磁漆搅匀并适当调稀,过滤干净,将损坏部位湿碰湿喷涂至漆膜平整,颜色与大面颜色一致。对喷后部位周围的喷雾痕迹,可用干净软布蘸醇酸稀料(并加少量同色面漆)轻轻擦至无明显雾痕即可如果是在同一面积上(如车门等)碰损数处漆膜时,可先用细纱布依次将损坏部位砂毛,擦净,用原子灰或快干细腻子补平,磨光擦净,补喷二道底漆,干燥后,将该部位全面水磨平滑,擦净晾干后,用胶带和纸将该面积的四周贴纸覆盖,在用同色醇酸面漆将该部位全面喷涂均匀,揭去贴纸即可。这样补后的漆膜不会残留雾痕,漆膜质量易与整车漆膜质量一致。 2. 补聚氨酯漆 对聚氨酯漆漆膜的补漆方法,应根据汽车种类不同,而采用不同的方法进行补漆。如是大中型客车,由于客车外观漆膜分面漆和彩带漆,故对补漆操作比较麻烦,如补面漆,则必须先用胶带和纸将补漆部位的四周贴严盖实,以防补喷时污染彩带,而对彩带的补漆,也应将面漆部位用纸贴实覆盖,以防污染面漆。通常情况下,对客车大板面或前后围面上的补漆,如损坏部位面积在1-2c㎡之内,最好用画笔蘸同色聚氨酯漆补涂均匀平整;如损坏部位漆膜面积大于2c㎡,则必须用喷枪补喷平整,即先将损坏部位用砂纸或细砂纸打毛,原子灰刮平整,磨光擦净,补喷一次聚氨酯中涂漆或与面漆颜色近似的硝基漆,干透水磨平滑,擦净并彻底晾干,之后湿碰湿补喷同色聚氨酯面漆,对补喷周围留下的雾痕,可薄喷1-2次聚氨酯稀料(并加少量同色面漆),使喷后的雾痕与周围颜色无明显的区别,为使补喷后的漆膜质量与颜色和整车漆膜一致,无喷雾痕迹,最好采用大面积(包括彩带漆)喷补,即同一侧面积全部喷涂。对于小轿车聚氨酯漆漆膜的补漆,为取得较好的补漆效果,往往需整面补漆,即根据小轿车的车型,将整块部件的周围贴纸覆盖,补喷部位先用腻子和底漆修饰平整,再用同色聚氨酯面漆喷涂均匀,这样补喷的漆膜质量与颜色易与整车一样,不会留下补喷痕迹。 02补烘干漆 对烘干漆的补漆,在烘干设备与操作工位足够用的条件下,尽量使用同类同色的氨基烘漆进行补漆补后烘干,但由于整车涂层在涂装过程中往往需多次烘干,而补漆后的漆膜在与整车漆膜同时烘干机后,补漆部位因已经过一次烘干,其补漆部位的漆膜颜色往往与整车漆膜颜色有区别,即补漆部位的漆膜颜色较新鲜。为克服这一缺陷,意识采用整块面积补漆,然后进行烘干,使烘干后整块面积的漆膜颜色达到一致。这样视整块漆膜与整车漆膜颜色相比,色差不太明显;而是采用自干漆补漆;如氨基醇酸烘干漆,可用同色的醇酸磁漆进行补漆,而氨基丙烯酸烘干漆,则可用同色的聚氨酯磁漆进行补漆。这样补后的漆膜颜色,可与整车漆膜颜色一致或近似。所以,对大批量使用氨基烘干漆涂装汽车的生产厂,应在订购该色氨基烘干漆的同时,也应订购配套的补漆品种,以便于补漆使用。一般情况下,深色如深蓝色、蓝色、绿色等氨基烘漆的补漆较容易;而浅色如白色、乳白色等氨基烘漆的补漆难度较大,经补漆后往往出现补漆雾痕,故应特别注意。 03补快干漆 主要指硝基漆与过氯乙烯漆两种快干漆的补漆。对过氯乙烯的补漆,除使用与过氯乙烯漆同性能、同原色的漆种外,在补漆操作方面,与补醇酸漆工艺大致相同。但对于硝基漆的补漆,应耐心细致操作,确保补漆质量。 对硝基漆的补漆,大致可分为半光漆膜补漆、全光漆膜补漆、罩光漆膜补漆和抛光漆膜补漆四种方法。 (1)半光漆膜补漆 半光漆膜补漆主要指使用硝基外用半光磁漆喷涂后的军用汽车等漆膜的补漆。对这类漆膜的补漆较为容易,即先用纱布将碰损部位砂毛,用硝基半光磁漆与滑石粉等调制细腻子将损坏部位刮平、刮光、干透、水磨平滑、擦净擦干,之后,用同色硝基半光磁漆调稀过滤后,连续喷涂数次,使补好的漆膜与大面漆膜平度一致,颜色一致,对补喷后的雾痕,可用干净软布蘸香蕉水轻轻擦掉即可。 (2)全光漆膜补漆 指用硝基外用磁漆涂装后的补漆,这种漆膜补漆较半光漆膜补漆难,补后的漆膜不但要与大面漆膜平度一致,而且颜色与光泽也要一致,故在补漆操作中,近况尽量采用整面补漆,以使补后的漆膜质量与整车漆膜质量一样。在补漆之前,先将损坏部位砂毛并用硝基腻子刮平,干后水磨平滑,擦净晾干,之后将被补漆的整块面积的四周贴纸覆盖,再用同色硝基磁漆将整块面积喷涂至漆膜平整光亮,揭去贴纸即可。 (3)罩光漆膜补漆 如硝基闪光漆经罩光后,因外观漆膜碰损需进行补漆,则必须先用硝基腻子将损坏部位刮平,干后磨光擦净,而后补喷硝基闪光漆,再用稀聚氨酯清漆细喷罩光,使罩光后的部位与大面漆膜外观质量一样,不得有补痕或色差等不良现象。 (4)抛光涂膜补漆 此种补漆比前几种补漆的难度较大,需耐心细致操作。如漆膜的碰损部位属星星点点,可先用毛笔或小画笔蘸同色稠硝基磁漆(原桶漆不加稀料),将碰损部位点涂平整(一般需数次点涂)。再蘸硝基外用七七点涂数次,使漆膜达到非常平整后,待干透,之后用砂蜡将点涂部位用力擦至镜面般光滑,不得有点涂痕迹,而后用汽车上光蜡,将点涂部位与该面的整块面积,反复擦至光亮一致。 而对于碰损面积较大时,必须采用整块面积补漆方法进行补漆,使补后的质量与整车抛光质量一样,即在补漆之前,先用原子灰刮平损坏部位,干后磨光擦净,补刮1-2道细硝基腻子,干后水磨平滑,擦净晾干水分,将需补漆的整块面积四周贴纸覆盖,补喷硝基磁漆数到,使整块漆膜颜色与整车漆膜颜色一致,待漆膜彻底干透后,再用砂蜡和光蜡进行抛光。一、项目背景 粉末涂料之所以得到迅速发展,由于它不含溶剂,因此无VOC排放;散落的费料可以回收利用,原料利用率高,操作简便等等。传统热固化粉末涂料通常在160—180oC下固化15—30分钟。涂料在固化过程中首先完成从玻璃态到高弹态的转变(Tg, 50oC 左右),然后到达软化温度(大约90—100本文来源:《第17届环保车用涂料与涂装年会》论文集作者简介戴吉柱(1971-)、男、高级工程师,捷安特(中国)有限公司工程技术部经理,中国化工学会专业会员,中国化工学会水性技术应用专业委员会委员,主要从事涂装前处理、粉末涂料与涂装、液体涂料(油性涂料、水性涂料)与静电涂装,以及涂装“三废处理”等的研 钢结构除锈刷油漆施工方案一、范围 本方案仅为针对***化肥厂造气车间及其他车间部分钢结构工程制定的防腐蚀施工工艺。二、施工准备   2.1 材料(防腐材料和甲方商议定案)   2.1.1钢结构工程防腐材料的选用应符合设计要求。防腐蚀材料有底漆、面漆和稀料等。钢结构工程底漆有红丹油性、钼铬红环氧酯通常形成漆膜表面呈现微小粒状的原因有:
(1)喷漆或烤漆房的空气未经过虑或过滤不当。
(2)喷涂尘屑积存于喷漆间内的表面上。
(3)车辆缝隙、沟槽的灰尘未吹净。
(4)压缩空气未过滤或过滤不当。
(5)车辆喷漆前未用湿抹布擦拭。
(6)漆罐盖未盖紧,使灰尘进入。<混凝土防撞墙的早期劣化总是大量出现,其破坏的主要原因是混凝土构件直接暴露于自然环境中,受酸、碱、特别是盐融雪剂等有害物质的侵蚀、中性化、冻融破坏,普遍存在的碱骨料反应,往往几年间就会发生裂纹、混凝土剥落露筋等病害,传统的使用水泥砂浆修复后,短时间内就出现剥落,影响防撞墙的使用寿命和外观环境,严重时造

 

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